Выпускной коллектор турбины Land Rover 778400 3,0

Корпус турбины (горячая часть) GTB1749VK 778400— левая

Выпускной коллектор/турбинный корпус для Land Rover / Range Rover / Discovery 3.0D Lion V6**

✅ НОВЫЙ✅ АНАЛОГ✅ ПРОВЕРЕНО

Что за деталь

Горячая часть турбокомпрессора GTB1749VK — литой чугунный спиральный корпус (выпускной коллектор с улиткой), в который устанавливается картридж (CHRA). Именно «горячая» часть воспринимает температурную и механическую нагрузку от выхлопных газов и определяет эффективность раскрутки турбины.

• Конфигурация: левая турбина (для V6 3.0D Lion — система битурбо).

• Назначение: замена треснувшего/прогоревшего корпуса, восстановление герметичности и эффективности наддува.

• Материал: термостойкий чугун, высокотемпературное литьё.

• Состояние: новый корпус, чистая геометрия каналов, готов к установке.

Важно: это корпус (горячая часть). Картридж (CHRA), крыльчатки и актуатор в комплект не входят — переставляются со старой турбины или приобретаются отдельно.

Ключевые параметры и коды

• Тип турбины: Garrett GTB1749VK (VNT/геометрия).

• Коды семейства 778400: 778400, 778400-5005S, 778400-5003S.

• Производитель (внекаталожный): TH-010-009-0001.

• OEM/дополнительные коды: 778400-0005, 779994-9

• ОЕМ Land Rover: LR029915 (для Discovery 4 3.0D, левая).

Кросс-номера (сгруппировано)

Garrett

778400-0003, 778400-0004, 778400-0005, 778400-5004S, 778400-5005S

Land Rover:

LR013202, LR021272, LR029915, LR056369.

Jaguar 02C2C4036

Ford (производные кроссы по запчастям):**

AX2Q-6K682-CA, AX2Q-6K682-CB

Поставщики/аналоги:

KRAUF MTG2043BH / MTG2043GR / MTG2043SL,

Motorherz MTG2043NW / MTG2043PR / MTG2043RB.

Если на вашей турбине или в каталоге есть любой из кодов выше — данная «горячая часть» подходит. Для исключения ошибок пришлите VIN или фото шильдика турбины.

Применяемость (автомобили 3.0D V6 Lion, левая турбина)

Land Rover / Range Rover**

Discovery IV (LA)**: 3.0 SDV6 4×4 (30DDTX) 256 л.с. (2009 →), 3.0 TD 4×4 (306DT) 211 л.с. (2010 →)

• Range Rover Sport (LS/LW): 3.0 TD 4×4 (30DDTX) 245–256–249 л.с. (2009 → 2013 →) — LEFT

Jaguar

• XF (J05, CC9) 3.0 D (306DT/AJV6D) 275 л.с. (2009 →)

• XF Sportbrake (CC9) 3.0 D (AJV6D) 275 л.с. (2012 →)

• XJ (X351: X35_, J12, J24) 3.0 V6 D (AJV6D) 275 л.с. (2009 →)

Уточняйте по VIN: в линейке 3.0D есть модификации по годам/экостандартам, а также различия левая/правая турбина.

Когда менять «горячую часть» (типовые симптомы)

• Трещины корпуса, следы прогара, «свист» и прорыв газов по стыкам.

• Ошибка по наддуву / недодув (underboost) из-за утечки газов до крыльчатки.

• Долго «раскручивается» турбина, вялый разгон, повышенный расход.

• Сложный демонтаж картриджа из-за деформации/коррозии посадочных мест.

• Запах гари и налёт копоти вокруг корпусных швов.

Почему так происходит: тепловая усталость (циклы нагрев–охлаждение), локальный перегрев, нагар и коррозия, «перетянутые» фланцы, несвоевременная замена прокладок и направляющих.

Преимущества этой детали

• Новая отливка — без коррозии и усталостных трещин.

• Точная геометрия улитки → правильная скорость и эффективное «раскручивание» турбины.

• Посадочные плоскости обработаны — картридж (CHRA) садится без перекоса, облегчается сборка.

• Совместимость подтверждаем по VIN — исключаем ошибки и возвраты.

• Экономия: меняете только корпус, а не турбину целиком.

Комплектность

• 1× корпус турбины (горячая часть, левая) для GTB1749VK / 778400.

• Упаковка для безопасной транспортировки.

• Не входит: картридж (CHRA), крыльчатки, актуатор, крепёж/прокладки — при необходимости подберём отдельно.

Рекомендации по установке

1. Перед сборкой очистите фланцы и направляющие, проверьте плоскостность.

2. Используйте новые прокладки и крепёж, нанесите высокотемпературный антизадирный состав на резьбы.

3. При установке CHRA выставьте метки и соблюдайте соосность; момент затяжки — согласно мануалу.

4. Проверьте свободный ход геометрии/актуат